Słupek prowadzący U-1a jest kluczowym elementem wyposażenia dróg, którego główną funkcją jest zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu, szczególnie w warunkach ograniczonej widoczności. Jego zadaniem jest precyzyjne wskazanie kierującym szerokości jezdni, jej przebiegu na wirażach oraz dokładne wyznaczenie linii łuków poziomych. Dzięki swojej konstrukcji i zastosowanym elementom odblaskowym, znacząco poprawia orientację na drodze nocą, podczas intensywnych opadów deszczu, mgły lub śniegu.

Konstrukcja słupka została zaprojektowana tak, aby zapewnić stabilność i trwałe, pionowe ustawienie przez cały okres eksploatacji. Standardowy model U-1a charakteryzuje się wysokością 150 cm, szerokością 120 mm oraz grubością 80 mm. Na jego powierzchni umieszczone są standardowe elementy odblaskowe w kształcie równoległoboku o wymiarach 4 cm x 20 cm. Elementy te, umieszczone na czerwonym tle, są barwy białej po lewej stronie jezdni i czerwonej po jej prawej stronie, co zapewnia intuicyjną informację dla kierowców.

Kluczowe cechy i zalety produktu

• Wysoka widoczność: Duże, certyfikowane elementy odblaskowe gwarantują doskonałą widoczność z dużej odległości.
• Trwała konstrukcja: Solidne wykonanie zapewnia odporność na czynniki atmosferyczne i zachowanie pionowej pozycji.
• Zgodność z normami: Produkt posiada certyfikat zgodności z normą CE 1388-CPD-1.2/2013.
• Funkcjonalność dodatkowa: Na powierzchni słupka istnieje możliwość umieszczenia dodatkowych informacji, takich jak pikietaż drogi, kierunek do najbliższego telefonu alarmowego lub znak z numerem drogi.
• Optymalizacja logistyki: Standardowo pakowany na paletach EU w ilości 1000 sztuk, co ułatwia transport i magazynowanie.

Zastosowanie i miejsca montażu

Słupki prowadzące U-1a znajdują zastosowanie przede wszystkim na drogach krajowych i wojewódzkich. Stosuje się je obligatoryjnie na odcinkach dróg powiatowych i gminnych w obrębie niebezpiecznych łuków poziomych o promieniach mniejszych niż 450 metrów, przy czym zaleca się ich montaż na całych ciągach tych dróg. Słupki umieszcza się po obu stronach jezdni, w odległości 1,0 metra od jej krawędzi, pasa awaryjnego lub pobocza twardego, w jednej, równej linii równoległej do krawędzi jezdni. W uzasadnionych przypadkach lokalnych dopuszcza się zmniejszenie tej odległości do minimalnych 0,5 metra.