Wskaźnik (znak) kolejowy We1 – 480x480 mm - odblaskowy

Wskaźnik kolejowy We1 to niezawodne narzędzie, które stanowi kluczowy element zapewnienia bezpieczeństwa na torach zelektryfikowanych. Ze względu na swoje zaawansowane technicznie parametry oraz wyjątkową konstrukcję, wskaźnik We1 jest niezastąpionym elementem systemu sygnalizacji i kontroli ruchu kolejowego.

Cechy Produktu:

• Wymiary Idealne: Wskaźnik posiada wymiar 480x480 mm, co zapewnia odpowiednią widoczność oraz czytelność sygnału dla maszynistów i innych uczestników ruchu.

• Trwała Konstrukcja: Podkład wskaźnika został wykonany z wytrzymałej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z dokładnie zagiętą krawędzią, co gwarantuje jego solidność i odporność na warunki atmosferyczne.

• Odblaskowa Folia: Wskaźnik jest wyposażony w folię odblaskową pierwszej generacji, która zwiększa widoczność i skuteczność sygnału zarówno w dzień, jak i w nocy.

• Charakterystyczny Wygląd: Wskaźnik We1 przyjmuje formę rombu z niebieskim tłem oraz białą obwódką, co jest charakterystyczne dla wskaźników kolejowych linii zelektryfikowanych.

• Montaż na Konstrukcjach Wsporczych: Wskaźnik jest instalowany na konstrukcjach wsporczych sieci trakcyjnej na odpowiedniej wysokości, co zapewnia jego widoczność dla maszynistów oraz innych użytkowników torów.

Zastosowanie:

Wskaźnik We1 pełni kluczową rolę w systemie bezpieczeństwa na torach zelektryfikowanych. Jego umieszczenie na torze sygnalizuje maszyniście konieczność przygotowania się do opuszczenia pantografów oraz obniżenia prędkości do poziomu 60 km/h. Wskaźnik ten umieszczany jest w odległości drogi hamowania przed kolejnym wskaźnikiem We2.

Wskaźnik (znak) kolejowy We1 to nieodzowny element systemu sygnalizacji i kontroli ruchu na torach zelektryfikowanych. Jego precyzyjne wykonanie, charakterystyczny wygląd oraz właściwości odblaskowe przyczyniają się do znacznej poprawy bezpieczeństwa na torach kolejowych. Montowany na konstrukcjach wsporczych, wskaźnik We1 stanowi istotny element sygnalizacji dla maszynistów, umożliwiając odpowiednie przygotowanie się do zmiany sytuacji na torze. To narzędzie, które nie tylko zwiększa bezpieczeństwo, ale także przyczynia się do sprawnej i kontrolowanej eksploatacji linii kolejowych zelektryfikowanych.