Znaki drogowe folia I generacji

Znaki drogowe z folią I generacji to pionowe oznakowanie z licem wykonanym z folii odblaskowej typu 1, określanej również jako klasa RA1. Jest to podstawowa klasa odblaskowości stosowana przede wszystkim przy znakach ustawianych obok jezdni na drogach gminnych, powiatowych, wojewódzkich oraz na części jednojezdniowych dróg krajowych. O możliwości zastosowania konkretnego znaku zawsze decydują jednak jego lokalizacja, symbol oraz zatwierdzony projekt organizacji ruchu.

W kategorii znajdują się między innymi znaki drogowe ostrzegawcze A, znaki zakazu B, znaki nakazu C, znaki informacyjne D, znaki kierunku i miejscowości E oraz tabliczki do znaków drogowych T. Dostępne są również znaki uzupełniające, znaki przed przejazdami kolejowymi, oznakowanie szlaków rowerowych oraz znaki przeznaczone dla kierujących tramwajami i pojazdami wojskowymi.

Co oznacza folia odblaskowa typu 1?

Folia odblaskowa typu 1 odbija światło reflektorów w kierunku kierującego, dzięki czemu symbol i obwiednia znaku pozostają widoczne po zmroku. Określenie „I generacja” jest powszechnie używane w handlu, natomiast w dokumentacji technicznej właściwe jest oznaczenie „typ 1” lub „RA1”.

Klasa odblaskowości nie określa wyłącznie technologii wykonania folii. Współczesna folia typu 1 może wykorzystywać zarówno rozwiązania mikrokulkowe, jak i mikropryzmatyczne. Przy wyborze należy więc sprawdzać deklarowaną klasę i parametry materiału, a nie kierować się wyłącznie wyglądem jego powierzchni.

Kiedy zamiast folii I generacji potrzebna jest folia typu 2?

Nawet na drodze, na której pozostałe znaki mogą mieć lico z folii typu 1, wybrane znaki związane z pierwszeństwem przejazdu i ochroną niechronionych uczestników ruchu wymagają zastosowania folii odblaskowej typu 2. Dotyczy to znaków:

• A-7 „ustąp pierwszeństwa”,
• B-2 „zakaz wjazdu”,
• B-20 „stop”,
• D-6 „przejście dla pieszych”,
• D-6a „przejazd dla rowerzystów”,
• D-6b „przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów”.

Folii typu 2 wymagają również znaki umieszczane nad jezdnią, z wyjątkiem lokalizacji, w których przepisy wskazują zastosowanie folii pryzmatycznej. Jeżeli projekt przewiduje wyższą klasę odblaskowości, należy wybrać znaki drogowe z folią II generacji.

Jak wybrać właściwy rozmiar znaku drogowego?

Rozmiaru tarczy nie powinno się dobierać wyłącznie na podstawie dostępnego miejsca montażowego. Grupa wielkości zależy przede wszystkim od klasy drogi, jej przekroju, dopuszczalnej prędkości oraz sposobu usytuowania znaku. W projekcie organizacji ruchu stosuje się pięć grup: znaki wielkie, duże, średnie, małe i mini.

Na drogach gminnych standardowo stosowane są znaki małe, a na drogach powiatowych — znaki średnie, z wyjątkiem niektórych drogowskazów tablicowych. Znaki mini są przeznaczone do określonych lokalizacji, między innymi stref zamieszkania, stref ograniczonej prędkości do 30 km/h, wąskich ulic oraz miejsc, w których większa tarcza pogarszałaby widoczność pieszych lub rowerzystów.

Podstawowe wymiary zależą również od kategorii znaku. Przykładowo znak ostrzegawczy mały ma bok o długości 750 mm, natomiast mały znak zakazu lub nakazu ma średnicę 600 mm. Dlatego określenia „mały”, „średni” lub „mini” nie oznaczają jednego wspólnego wymiaru dla wszystkich grup znaków.

Konstrukcja tarczy i przygotowanie do montażu

Znaki oferowane w tej kategorii wykonywane są na tarczach z blachy ocynkowanej. Krawędź tarczy jest zaginana na całym obwodzie, co zwiększa jej sztywność i ogranicza ryzyko powstania ostrych krawędzi. Stronę widoczną dla kierujących stanowi lico z odpowiednio naniesionym symbolem i folią odblaskową typu 1.

Przed zamówieniem należy sprawdzić liczbę i rozmieszczenie profili lub elementów montażowych z tyłu tarczy. Do wykonania kompletnego stanowiska mogą być potrzebne słupki, obejmy, uchwyty, śruby oraz odpowiednio dobrane fundamenty lub podstawy. Elementy te znajdują się w kategorii mocowanie znaków drogowych. Zakres konkretnego zestawu należy każdorazowo sprawdzić na karcie produktu.

Jak prawidłowo zamówić znak drogowy?

Najbezpieczniej rozpocząć od symbolu znaku wskazanego w projekcie organizacji ruchu, a następnie wybrać grupę wielkości, typ folii odblaskowej i sposób mocowania. Przy znakach kierunku i miejscowości, tablicach tekstowych oraz oznakowaniu wykonywanym na zamówienie potrzebne mogą być dodatkowo wymiary tarczy, treść, układ napisów i symboli oraz informacje o konstrukcji wsporczej.

Jeżeli oznakowanie ma być ustawione na drodze publicznej, zamówienie powinno odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu. Sam fakt, że folia typu 1 jest dostępna dla danego symbolu, nie oznacza, że może być zastosowana w każdej lokalizacji.

Najczęściej zadawane pytania

Czy znak z folią I generacji można ustawić na drodze publicznej?

Tak, ale tylko w lokalizacjach, w których przepisy i projekt organizacji ruchu dopuszczają folię typu 1. Znaczenie mają między innymi kategoria drogi, jej przekrój, miejsce ustawienia znaku oraz konkretny symbol.

Czy znak B-20 STOP może mieć folię I generacji?

Nie. Dla znaku B-20 wymagane jest zastosowanie co najmniej folii odblaskowej typu 2, także na drogach gminnych i powiatowych.

Czy znaki D-6 na przejściu dla pieszych mogą mieć folię typu 1?

Nie. Znaki D-6, D-6a i D-6b należą do wyjątków, dla których obowiązuje folia odblaskowa typu 2. W miejscach szczególnie niebezpiecznych projekt może dodatkowo przewidywać tło odblaskowo-fluorescencyjne.

Czy folia I generacji zawsze ma strukturę mikrokulkową?

Nie. Obecnie dostępne są również folie mikropryzmatyczne spełniające wymagania klasy RA1. O przydatności materiału decyduje deklarowana klasa odblaskowości i dokumentacja producenta, a nie sam wygląd powierzchni.

Czy znaki z folią typu 1 nadają się do czasowej organizacji ruchu?

Nie jako standardowe oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym. Do takich zastosowań wymagane są lica z folii typu 2 albo folii pryzmatycznej.

Czy słupek i uchwyty są dołączone do znaku?

Zależy to od wariantu produktu. Jeżeli karta produktu nie wskazuje kompletnego zestawu, słupek, obejmy i pozostałe elementy montażowe należy dobrać oddzielnie.