Przejdź do głównej treści
Menu
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Separator ruchu łańcuchowy modyfikowany - SŁ/M

Etykiety

Przejdź do sekcji Opinie

Separator ruchu łańcuchowy modyfikowany z tworzywa sztucznego do budowy niskiego ciągu rozdzielającego lub wygradzającego. Jeden segment ma wymiary 580 × 155 × 120 mm, waży 9 kg i jest dostępny w kolorze czerwonym, białym, czarnym albo żółtym. Profilowane zakończenia umożliwiają łączenie kolejnych elementów, a otwór montażowy pozwala ustabilizować ciąg na nawierzchni.

Przejdź do pełnego opisu

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

czerwony biały czarny żółty Pokaż wszystkie kolory
z VAT bez VAT
Cena 95,20 zł
w tym 23% VAT
szt.
Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 36,90 zł - Kurier - standardowa paczka

Dla większych zamówień lub przesyłek niestandardowych koszt transportu potwierdzimy przed realizacją. Zamówienie nie zostanie wysłane bez Twojej akceptacji kosztu dostawy.

Czas wysyłki: do 3 dni

Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego

  • Długość 580 mm
  • Szerokość 155 mm
  • Wysokość 120 mm
  • Waga 9 kg
  • Kolor żółty, czarny, biały lub czerwony (ogniwo)

Separator ruchu łańcuchowy modyfikowany SŁ/M jest modułowym elementem przeznaczonym do optycznego i mechanicznego wydzielania określonej powierzchni. Połączone segmenty tworzą niski ciąg, który może wyznaczać przebieg krawędzi, porządkować ruch na parkingu lub drodze wewnętrznej oraz zabezpieczać powierzchnię wyłączoną z ruchu.

Gdzie stosować separator SŁ/M?

  • na parkingach, placach manewrowych i drogach wewnętrznych,
  • do wygradzania powierzchni wyłączonych z ruchu,
  • do wyznaczania krawędzi toru jazdy lub zawężonego pasa ruchu,
  • w czasowej albo stałej organizacji ruchu, jeżeli przewiduje go zatwierdzony projekt.

Separator nie jest znakiem poziomym ani barierą ochronną. Tworzy niską, fizycznie wyczuwalną granicę, ale nie jest przeznaczony do powstrzymywania pojazdów.

Łączenie i montaż

Każdy segment ma profilowane zakończenia, dzięki którym kolejne elementy można połączyć w ciąg. Jeden otwór montażowy służy do przymocowania separatora do podłoża. Rodzaj łącznika należy dobrać do nawierzchni oraz warunków obciążenia; przy zastosowaniu na jezdni mocowanie musi zapobiegać przemieszczaniu się elementów.

W pasie drogowym układ, kolor, sposób montażu i ewentualne elementy odblaskowe powinny odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu, przepisom oraz dokumentacji wyrobu.

Dane techniczne

Rodzaj
Modułowy separator ruchu łańcuchowy
Model
SŁ/M
Producent
FH Olimpia
Wymiary
580 × 155 × 120 mm
Masa
9 kg
Materiał
Tworzywo sztuczne
Kolory
Czerwony, biały, czarny albo żółty
Montaż
1 otwór montażowy; łącznik dobierany do podłoża
Dokument odniesienia
IBDiM-KOT-2018/0132, wydanie 4, ważna do 6 kwietnia 2028 r.
Jednostka sprzedaży
1 segment

Często zadawane pytania (FAQ)

Czy separator SŁ/M jest separatorem U-25?

Nie należy oznaczać modelu SŁ/M symbolem U-25a ani U-25b. Jego wymiary 580 × 155 × 120 mm nie odpowiadają zakresom gabarytowym tych urządzeń określonym w przepisach. SŁ/M jest odrębnym modelem separatora objętym Krajową Oceną Techniczną IBDiM.

Czym różni się separator SŁ/M od standardowego modelu SŁ?

Model SŁ/M jest niższy. Oba modele mają długość 580 mm i szerokość 155 mm, natomiast wysokość SŁ/M wynosi 120 mm, a modelu SŁ 160 mm.

Czy SŁ/M można stosować w czasowej organizacji ruchu?

Tak, jeżeli taki separator i sposób jego rozmieszczenia przewiduje zatwierdzony projekt organizacji ruchu. Elementy trzeba zamocować zgodnie z dokumentacją wyrobu, a kolor i wyposażenie ciągu dobrać do funkcji oznakowania.

Jak łączy się kolejne segmenty?

Segmenty łączy się za pomocą profilowanych zakończeń stanowiących część każdego elementu. Pozwala to budować ciągi o długości dopasowanej do wygradzanej powierzchni.

Jak zamontować separator do nawierzchni?

Separator mocuje się mechanicznie przez jeden otwór montażowy. Łącznik należy dobrać do rodzaju i stanu podłoża; na jezdni mocowanie powinno skutecznie zapobiegać przesuwaniu się elementu.

Czy separator może zastąpić krawężnik albo barierę ochronną?

Nie. Może tworzyć niską granicę i ograniczać przypadkowy najazd na wydzieloną powierzchnię, ale nie jest krawężnikiem konstrukcyjnym ani urządzeniem przeznaczonym do powstrzymywania pojazdów.