Przejdź do głównej treści
tel. 606-971-040

e-mail: biuro@nadrogi.pl

Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Menu
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Kontakt
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Zapora Drogowa Siatkowa U-20a – Stal Ocynkowana Ogniowo – 2000x1000 mm

Etykiety
  • Stalowa zapora siatkowa U-20a 2000 × 1000 mm z biało-czerwonym licem odblaskowym RA1
  • Żółta lampa ostrzegawcza zamontowana na stalowej zaporze siatkowej U-20a
  • Schemat ustawienia zapory drogowej U-20a równolegle do ruchu. Wymiary: wysokość 900-1100 mm, głębokość max. 100 mm. Idealne rozwiązanie do oznakowania robót drogowych. Zapewnij bezpieczeństwo z produktami Widrog. Precyzyjne ustawienie zapór.
Przejdź do sekcji Opinie

Zapora drogowa siatkowa U-20a do ustawiania ciągłych wygrodzeń podłużnych wzdłuż jezdni przy robotach drogowych.

  • Wymiary: 2000 × 1000 mm.
  • Konstrukcja: stalowa rama z siatką, ocynkowana ogniowo.
  • Oznakowanie: biało-czerwone lico z folii odblaskowej RA1 o wysokości 250 mm.
  • Uwaga: podstawy należy dobrać oddzielnie.

Przejdź do pełnego opisu
z VAT bez VAT
Cena 380,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

szt.
Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 90,00 zł - Zapora siatkowa drogowa U-20a - 2000 mm

Czas wysyłki: 10 dni

Zapora drogowa U-20

  • Długość 2000 mm
  • Wysokość 1000 mm
  • Folia odblaskowa folia odblaskowa I generacji o szerokości 250 mm

Zapora Drogowa Siatkowa U-20a do wygrodzeń wzdłuż jezdni

Zapora drogowa siatkowa U-20a o wymiarach 2000 × 1000 mm jest przeznaczona do tworzenia ciągłych wygrodzeń podłużnych przy robotach prowadzonych w pasie drogowym. Dobrze widoczne, biało-czerwone lico odblaskowe zapewnia widoczność, a siatka wyraźnie oddziela strefę robót wyłączoną z ruchu od części drogi pozostającej w użytkowaniu. Rama oraz wypełnienie siatkowe zostały wykonane ze stali ocynkowanej ogniowo.

Zastosowanie w czasowej organizacji ruchu

Zapora U-20a jest przeznaczona przede wszystkim do podłużnego wygrodzenia strefy robót, czyli ustawienia wzdłuż krawędzi jezdni lub toru prowadzenia ruchu. Może być wykorzystywana między innymi podczas remontów nawierzchni, prac instalacyjnych, robót ziemnych oraz czasowego wyłączania części pasa drogowego.

W przypadku zamknięcia poprzecznego jezdni należy stosować urządzenie wskazane w projekcie organizacji ruchu, zasadniczo zaporę U-20b. Do zabezpieczania ciągów przeznaczonych dla pieszych lub rowerzystów przepisy przewidują zapory U-20c. Zapory siatkowej U-20a nie należy automatycznie traktować jako zamiennika tych urządzeń. Ostateczny sposób ustawienia, stabilizacji, wyposażenia w lampy oraz dobór klasy materiału odblaskowego powinny wynikać z zatwierdzonego projektu czasowej organizacji ruchu.

Zapora Drogowa Siatkowa U-20a - specyfikacja

Rodzaj urządzenia
Zapora drogowa U-20a
Kod produktu
071650-3
Szerokość
2000 mm
Wysokość
1000 mm
Materiał konstrukcji
Stal
Zabezpieczenie antykorozyjne
Ocynkowanie ogniowe
Wypełnienie
Stalowe wypełnienie siatkowe
Lico ostrzegawcze
Biało-czerwone, odblaskowe
Klasa folii odblaskowej
RA1, I generacja
Wysokość lica odblaskowego
250 mm
Podstawowe zastosowanie
Podłużne wygrodzenie robót wzdłuż jezdni
Sposób ustawienia
W podstawach drogowych
Zawartość zestawu
1 zapora; podstawy i wyposażenie dodatkowe sprzedawane oddzielnie

Konstrukcja przeznaczona do wielokrotnego użytkowania

Stalowa rama z siatka zapewnia większą powierzchnię fizycznego wygrodzenia niż pojedyncza deska zaporowa. Ażurowa budowa (posiadająca regularne otwory i prześwity) ogranicza powierzchnię wystawioną na bezpośrednie parcie wiatru. Zapora powinna zostać stabilnie osadzona w odpowiednio dobranych podstawach drogowych.

Najważniejsze właściwości zapory

  • Wymiary 2000 × 1000 mm – jedna zapora pozwala na odgrodzenie dwóch metrów strefy robót.
  • Stalowa siatka – odgradza przestrzeń, pozostając jednocześnie konstrukcją ażurową.
  • Ocynkowanie ogniowe – zabezpiecza stalowe elementy przed wpływem wilgoci.
  • Lico odblaskowe RA1 – zapewnia widoczność po oświetleniu.
  • Tworzenie dłuższych ciągów – zapory można ustawiać jedna za drugą bez pozostawiania przerw.
  • Montaż wyposażenia ostrzegawczego – na zaporze można zamocować kompatybilne lampy (np. Bako Taper).

Często zadawane pytania (FAQ)

Do czego służy zapora siatkowa U-20a?

Zapora U-20a służy do podłużnego wygrodzenia robót prowadzonych w pasie drogowym, czyli do wyznaczenia ciągłej granicy strefy robót wzdłuż jezdni. Kolejne elementy powinny tworzyć czytelny ciąg bez pozostawiania przerw.

Czy zaporę U-20a można ustawić poprzecznie do jezdni?

W zatwierdzonej czasowej organizacji ruchu do poprzecznego zamknięcia jezdni stosuje się zasadniczo zapory U-20b. Modelu U-20a nie należy traktować jako automatycznego zamiennika, nawet jeżeli jego konstrukcja umożliwia fizyczne ustawienie w poprzek drogi.

Czy ta zapora nadaje się do wygrodzenia chodnika?

W miejscach przeznaczonych do ruchu pieszych, pieszych i rowerów albo rowerów przepisy przewidują zapory U-20c z dodatkowym dolnym elementem ostrzegawczym. Dobór urządzenia powinien zawsze odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu.

Czy podstawy drogowe znajdują się w zestawie?

Nie. Oferta obejmuje jedną zaporę. Podstawy drogowe należy zamówić oddzielnie i dobrać pod względem gniazda montażowego, wymaganej stateczności oraz warunków panujących w miejscu ustawienia.

Czy zapora może być wyposażona w lampy ostrzegawcze?

Konstrukcja umożliwia zastosowanie wyposażenia ostrzegawczego po dobraniu kompatybilnej lampy oraz właściwego elementu mocującego. Liczba, barwa i sposób działania lamp powinny wynikać z projektu organizacji ruchu.

Co oznacza folia odblaskowa RA1?

RA1 jest klasą materiału odblaskowego, który po oświetleniu kieruje część światła z powrotem w stronę jego źródła. Folia nie świeci samodzielnie i nie zastępuje lamp ostrzegawczych wymaganych w danej organizacji ruchu.

Czy zapora może samodzielnie zabezpieczać głęboki wykop?

Zapora może stanowić element oznakowania i fizycznego wydzielenia strefy robót, ale bez odrębnej dokumentacji nie należy przedstawiać jej jako certyfikowanego zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości. Przy wykopach należy zastosować kompletny system zabezpieczeń wynikający z oceny ryzyka, projektu robót i obowiązujących przepisów.

Co należy sprawdzić przed ponownym użyciem zapory?

Należy skontrolować prostoliniowość ramy, stan siatki i połączeń, uszkodzenia powłoki cynkowej, czytelność lica odblaskowego oraz miejsca osadzenia w podstawach. Zapory niestabilne, odkształcone lub słabo widoczne powinny zostać naprawione albo wymienione.

Zapora Drogowa Siatkowa U-20a do wygrodzeń wzdłuż jezdni

Zapora drogowa siatkowa U-20a o wymiarach 2000 × 1000 mm jest przeznaczona do tworzenia ciągłych wygrodzeń podłużnych przy robotach prowadzonych w pasie drogowym. Dobrze widoczne, biało-czerwone lico odblaskowe zapewnia widoczność, a siatka wyraźnie oddziela strefę robót wyłączoną z ruchu od części drogi pozostającej w użytkowaniu. Rama oraz wypełnienie siatkowe zostały wykonane ze stali ocynkowanej ogniowo.

Zastosowanie w czasowej organizacji ruchu

Zapora U-20a jest przeznaczona przede wszystkim do podłużnego wygrodzenia strefy robót, czyli ustawienia wzdłuż krawędzi jezdni lub toru prowadzenia ruchu. Może być wykorzystywana między innymi podczas remontów nawierzchni, prac instalacyjnych, robót ziemnych oraz czasowego wyłączania części pasa drogowego.

W przypadku zamknięcia poprzecznego jezdni należy stosować urządzenie wskazane w projekcie organizacji ruchu, zasadniczo zaporę U-20b. Do zabezpieczania ciągów przeznaczonych dla pieszych lub rowerzystów przepisy przewidują zapory U-20c. Zapory siatkowej U-20a nie należy automatycznie traktować jako zamiennika tych urządzeń. Ostateczny sposób ustawienia, stabilizacji, wyposażenia w lampy oraz dobór klasy materiału odblaskowego powinny wynikać z zatwierdzonego projektu czasowej organizacji ruchu.

Zapora Drogowa Siatkowa U-20a - specyfikacja

Rodzaj urządzenia
Zapora drogowa U-20a
Kod produktu
071650-3
Szerokość
2000 mm
Wysokość
1000 mm
Materiał konstrukcji
Stal
Zabezpieczenie antykorozyjne
Ocynkowanie ogniowe
Wypełnienie
Stalowe wypełnienie siatkowe
Lico ostrzegawcze
Biało-czerwone, odblaskowe
Klasa folii odblaskowej
RA1, I generacja
Wysokość lica odblaskowego
250 mm
Podstawowe zastosowanie
Podłużne wygrodzenie robót wzdłuż jezdni
Sposób ustawienia
W podstawach drogowych
Zawartość zestawu
1 zapora; podstawy i wyposażenie dodatkowe sprzedawane oddzielnie

Konstrukcja przeznaczona do wielokrotnego użytkowania

Stalowa rama z siatka zapewnia większą powierzchnię fizycznego wygrodzenia niż pojedyncza deska zaporowa. Ażurowa budowa (posiadająca regularne otwory i prześwity) ogranicza powierzchnię wystawioną na bezpośrednie parcie wiatru. Zapora powinna zostać stabilnie osadzona w odpowiednio dobranych podstawach drogowych.

Najważniejsze właściwości zapory

  • Wymiary 2000 × 1000 mm – jedna zapora pozwala na odgrodzenie dwóch metrów strefy robót.
  • Stalowa siatka – odgradza przestrzeń, pozostając jednocześnie konstrukcją ażurową.
  • Ocynkowanie ogniowe – zabezpiecza stalowe elementy przed wpływem wilgoci.
  • Lico odblaskowe RA1 – zapewnia widoczność po oświetleniu.
  • Tworzenie dłuższych ciągów – zapory można ustawiać jedna za drugą bez pozostawiania przerw.
  • Montaż wyposażenia ostrzegawczego – na zaporze można zamocować kompatybilne lampy (np. Bako Taper).

Często zadawane pytania (FAQ)

Do czego służy zapora siatkowa U-20a?

Zapora U-20a służy do podłużnego wygrodzenia robót prowadzonych w pasie drogowym, czyli do wyznaczenia ciągłej granicy strefy robót wzdłuż jezdni. Kolejne elementy powinny tworzyć czytelny ciąg bez pozostawiania przerw.

Czy zaporę U-20a można ustawić poprzecznie do jezdni?

W zatwierdzonej czasowej organizacji ruchu do poprzecznego zamknięcia jezdni stosuje się zasadniczo zapory U-20b. Modelu U-20a nie należy traktować jako automatycznego zamiennika, nawet jeżeli jego konstrukcja umożliwia fizyczne ustawienie w poprzek drogi.

Czy ta zapora nadaje się do wygrodzenia chodnika?

W miejscach przeznaczonych do ruchu pieszych, pieszych i rowerów albo rowerów przepisy przewidują zapory U-20c z dodatkowym dolnym elementem ostrzegawczym. Dobór urządzenia powinien zawsze odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu.

Czy podstawy drogowe znajdują się w zestawie?

Nie. Oferta obejmuje jedną zaporę. Podstawy drogowe należy zamówić oddzielnie i dobrać pod względem gniazda montażowego, wymaganej stateczności oraz warunków panujących w miejscu ustawienia.

Czy zapora może być wyposażona w lampy ostrzegawcze?

Konstrukcja umożliwia zastosowanie wyposażenia ostrzegawczego po dobraniu kompatybilnej lampy oraz właściwego elementu mocującego. Liczba, barwa i sposób działania lamp powinny wynikać z projektu organizacji ruchu.

Co oznacza folia odblaskowa RA1?

RA1 jest klasą materiału odblaskowego, który po oświetleniu kieruje część światła z powrotem w stronę jego źródła. Folia nie świeci samodzielnie i nie zastępuje lamp ostrzegawczych wymaganych w danej organizacji ruchu.

Czy zapora może samodzielnie zabezpieczać głęboki wykop?

Zapora może stanowić element oznakowania i fizycznego wydzielenia strefy robót, ale bez odrębnej dokumentacji nie należy przedstawiać jej jako certyfikowanego zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości. Przy wykopach należy zastosować kompletny system zabezpieczeń wynikający z oceny ryzyka, projektu robót i obowiązujących przepisów.

Co należy sprawdzić przed ponownym użyciem zapory?

Należy skontrolować prostoliniowość ramy, stan siatki i połączeń, uszkodzenia powłoki cynkowej, czytelność lica odblaskowego oraz miejsca osadzenia w podstawach. Zapory niestabilne, odkształcone lub słabo widoczne powinny zostać naprawione albo wymienione.

Produkty powiązane

    z VAT bez VAT
    Cena 380,00 zł
    w tym 23% VAT

    Ceny podane bez kosztów dostawy.

    Dostawa od 90,00 zł - Zapora siatkowa drogowa U-20a - 2000 mm

    Czas wysyłki: 10 dni
    szt.
    Dostępność:
    duża ilość
    szt.
    Dostępność:
    duża ilość
    z VAT bez VAT
    Cena 380,00 zł
    w tym 23% VAT

    Ceny podane bez kosztów dostawy.