2400x1000 mm
	wykonana ze stali ocynkowanej ogniowo
	folia odblaskowa I generacji
	profesjonalna bariera zabezpieczająca miejsca robót drogowych, wykonana z ogniowo ocynkowanej stali, wyposażona w odblaskowe pasy i możliwość montażu lamp ostrzegawczych, stosowana przy wykopach, remontach nawierzchni oraz imprezach masowych, zapewniając widoczność i trwałość

Zapora drogowa siatkowa U-20a to profesjonalne rozwiązanie stosowane do wygradzania miejsc prowadzonych prac w pasie drogowym. Wykonana ze stali ocynkowanej ogniowo zapewnia trwałość i odporność na warunki atmosferyczne. Wymiary 2400x1000 mm oraz konstrukcja spełniająca normy sprawiają, że produkt jest niezawodny w codziennym użytkowaniu.

Kluczowe cechy i zalety zapory U-20a

• Stal ocynkowana ogniowo – gwarancja wytrzymałości i ochrony przed korozją.
• Pasy folii odblaskowej I generacji (250 mm) – poprawiają widoczność zarówno w dzień, jak i w nocy.
• Odporność na uszkodzenia – folia zabezpieczona przed zarysowaniami i ścieraniem.
• Możliwość montażu lamp ostrzegawczych – zwiększa bezpieczeństwo w miejscach o ograniczonej widoczności.
• Elastyczność ustawienia – po zamocowaniu w podstawie można ją ustawić pod dowolnym kątem.
• Estetyka i funkcjonalność – zachowuje profesjonalny wygląd przez długi czas.

Główne zastosowania zapory drogowej U-20a

Zapora U-20a znajduje zastosowanie w różnych sytuacjach wymagających tymczasowego zabezpieczenia strefy robót:

• Robotach drogowych – wygrodzenie wykopów, remontów nawierzchni lub miejsc prowadzenia prac instalacyjnych.
• Zabezpieczenie imprez masowych – organizacja ruchu podczas eventów plenerowych.
• Prace infrastrukturalne – wykorzystywana przez firmy wodociągowe, energetyczne i gazowe.
• Tymczasowe zamknięcie jezdni lub chodnika – zarówno jako pojedynczy element, jak i część systemu zabezpieczeń.

Ustawienie zapory drogowej U-20a równolegle do kierunku ruchu.

Wymagania techniczne i bezpieczeństwo

Zgodnie z przepisami, zapory U-20a muszą spełniać określone normy:

• Wysokość montażu – od 0,9 m do 1,1 m od poziomu nawierzchni (w wyjątkowych przypadkach dopuszcza się niższe ustawienie).
• Oznakowanie odblaskowe – konieczność zastosowania folii odblaskowej oraz ewentualnych lamp ostrzegawczych.
• Kolorystyka – przemienne pasy białe i czerwone, z czerwonym polem na początku i końcu zapory.
• Bezpieczna konstrukcja – zaokrąglone naroża (promień min. 30 mm) oraz użycie materiałów niepowodujących zagrożeń.

W przypadku głębokich wykopów (powyżej 0,5 m) lub pozostawienia maszyn na jezdni, zaleca się dodatkowe zabezpieczenie w postaci osłon energochłonnych lub pryzm piasku.

UWAGA: podstawy do zapory drogowej sprzedawane są oddzielnie.