Znak drogowy B-3 w rozmiarze 400 mm, zakwalifikowany do grupy mini, wprowadza zakaz wjazdu pojazdów silnikowych na dany odcinek drogi. Wyjątek od tego zakazu stanowią wyłącznie motocykle jednośladowe. Należy podkreślić, że zakaz dotyczy również motocykli jednośladowych wyposażonych w przyczepę wielośladową.

Specyfikacja Techniczna

• Średnica Tarczy: 400 mm (rozmiar mini).
• Materiały Konstrukcyjne: blacha stalowa, ocynkowana, zapewniająca odporność na korozję.
• Obróbka Powierzchni: znak jest lakierowany proszkowo, co zwiększa jego trwałość i odporność na czynniki atmosferyczne.
• Krawędzie: podwójnie zagięte na całym obwodzie tarczy, co nadaje konstrukcji sztywność i minimalizuje ryzyko uszkodzeń mechanicznych.
• System Odblaskowy: zastosowanie folii odblaskowej pierwszej generacji, gwarantującej odblaskowość w nocy.

Zastosowanie

• Ochrona Infrastruktury: zapobieganie wjazdowi cięższych pojazdów na odcinki dróg, których nośność lub szerokość obiektów inżynierskich (np. wiaduktów, mostów) jest niedostateczna dla ruchu pojazdów silnikowych.
• Regulacja Ruchu: precyzyjne ograniczanie natężenia i rodzaju ruchu w celu poprawy bezpieczeństwa lub utrzymania specyficznego charakteru danej drogi.

Zastosowanie Znaku w Rozmiarze Mini (400 mm)

Zastosowanie oznakowania w rozmiarze mini jest ściśle skorelowane z warunkami przestrzennymi i organizacją ruchu w danym obszarze. Znak o średnicy 400 mm jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy większe gabaryty mogłyby negatywnie wpływać na widoczność lub estetykę.

• Lokalizacje Montażu: na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących, na wąskich ulicach o zabytkowej lub historycznej zabudowie, w obszarach zabudowanych, w sytuacjach, gdy uwarunkowania drogowe nie pozwalają na montaż większych znaków.
• Poprawa Widoczności: w miejscach, gdzie zastosowanie znaków większych mogłoby pogorszyć warunki widoczności pieszych na przejściach lub rowerzystów na przejazdach.
• Strefy Ograniczonej Prędkości: na drogach zlokalizowanych w strefie zamieszkania, w strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h.
• Infrastruktura Rowerowa:
  • na drogach jednokierunkowych, na których dopuszczono ruch dwukierunkowy rowerów – stosowany dla kierunku ruchu przeciwnego niż określony znakiem D-3.
  • na drogach przeznaczonych wyłącznie dla rowerów, dla pieszych, lub drogach dla rowerów i pieszych.

Konstrukcja znaku została zaprojektowana z myślą o trwałości i maksymalnej widoczności w warunkach, gdzie wymagany jest mniejszy gabaryt. Zastosowanie folii odblaskowej pierwszej generacji zapewnia adekwatną czytelność w ciągu dnia i po zmroku, odbijając światła pojazdów, co jest standardem dla oznakowania drogowego w wielu specyficznych lokalizacjach.