Znak Drogowy B-3 - Zakaz Wjazdu Pojazdów Silnikowych - 900 mm - Folia II Generacji

Znak zakazu B-3 służy do wyeliminowania z danego odcinka dróg ruchu pojazdów silnikowych (dopuszczając jednocześnie wjazd dla motocykli jednośladowych). Jest to rozwiązanie stosowane przede wszystkim w sytuacjach, gdy parametry infrastrukturalne, takie jak szerokość jezdni czy nośność obiektów inżynierskich, uniemożliwiają bezpieczny przejazd większych pojazdów silnikowych.

Specyfikacja Techniczna

• Średnica (Rozmiar): średnica 900 mm kwalifikuje go do grupy znaków dużych (D).
• Wielkość znaku: rozmiar duży (D) stosowany jest na drogach ekspresowych (przy jezdniach głównych), drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym, oraz na dwujezdniowych drogach w obszarze zabudowanym z dopuszczalną prędkością powyżej 60 km/h.
• Materiał tarczy: blacha ocynkowana zapewniająca wysoką odporność na korozję.
• Powierzchnia (lakierowanie): lakierowanie proszkowe znacząco zwiększające trwałość znaku oraz jego odporność na działanie czynników zewnętrznych.
• Odblaskowość: folia odblaskowa II generacji zapewniająca dobrą widoczność znaku w warunkach nocnych oraz przy ograniczonej widoczności, odbijając światło w kierunku kierowcy.
• Bezpieczeństwo krawędzi: zagięte podwójnie na całym obwodzie, co zwiększa sztywność tarczy znaku i zapobiega skaleczeniom podczas montażu.

Zastosowanie i Funkcja Ograniczająca

• Zakaz wjazdu: ograniczenie dotyczy samochodów osobowych, samochodów ciężarowych, autobusów i innych pojazdów silnikowych.
• Wyjątek: ruch jest dozwolony dla motocykli posiadających tylko jeden ślad (motocykle jednośladowe).
• Dodatkowe wyłączenie: należy zwrócić uwagę, że zakaz wjazdu rozciąga się również na motocykle jednośladowe, które ciągną przyczepę wielośladową.

Miejsca zastosowania

• Odcinki o niedostatecznej szerokości: wprowadzenie ograniczenia ruchu cięższych i szerszych pojazdów na odcinkach, gdzie manewrowanie mogłoby być niebezpieczne lub niemożliwe.
• Obiekty o ograniczonej nośności: ochrona mostów, wiaduktów, przepustów lub innych konstrukcji inżynierskich, których parametry konstrukcyjne nie pozwalają na bezpieczny przejazd pojazdów o większym obciążeniu osiowym lub masie całkowitej (pojazdów silnikowych innych niż motocykle jednośladowe).
• Strefy wymagające minimalizacji natężenia ruchu: czasem stosowany w celu ograniczenia ruchu samochodowego na terenach, gdzie preferowany jest ruch motocykli.

Zapewnienie spójności i czytelności oznakowania drogowego jest priorytetem, a duży rozmiar znaku (900 mm) gwarantuje jego wysoką dostrzegalność zgodnie z normami wymaganymi dla dróg wyższych kategorii.