Bariera Drogowa U-20 Navigator® - Formowane Rozdmuchem HDPE

Jakie wymagania techniczne spełnia Bariera Navigator?

Bariera Navigator spełnia brytyjskie i europejskie standardy bezpieczeństwa, w tym BS8442 oraz wytyczne dotyczące oznakowania robót drogowych. Wykorzystuje odblaskową taśmę I generacji, zgodnie z EN12899-1, zapewniając widoczność w trudnych warunkach atmosferycznych. Konstrukcja z HDPE gwarantuje dielektryczność i odporność na korozję chemiczną.

Często zadawane pytania (FAQ)

• Czy bariera Navigator jest odporna na silny wiatr? Tak, została zaprojektowana zgodnie z normą BS8442 dotyczącą stabilności wiatrowej, co czyni ją bezpieczną przy standardowych podmuchach w terenie otwartym.
• Czy stopy anty-trip są w zestawie? Tak, bariera dostarczana jest z dedykowanymi podstawami z ciężkiego PVC, które zapobiegają przewracaniu bariery.
• Jak czyścić bariery po zakończeniu robót? Wystarczy ciepła woda z mydłem. Materiał HDPE jest odporny na przywieranie asfaltu i większości chemikaliów drogowych.

Wskazówki montażowe

• przy ustawianiu bariery na nierównym podłożu (np. pobocze gruntowe), zawsze montuj stopę PVC tak, aby jej szersza część była skierowana w stronę potencjalnego uderzenia lub wiatru. Zwiększa to moment stabilizujący o ok. 15% bez konieczności stosowania dodatkowych obciążeń (worków z piaskiem);
• dzięki zastosowaniu HDPE bariera jest dielektryczna – nie przewodzi prądu, co czyni ją idealnym wyborem przy zabezpieczaniu awarii energetycznych, pracach przy kablach NN/SN (kable napięcia niskiego/średniego) lub w pobliżu linii napowietrznych. HDPE (polietylen wysokiej gęstości) to klasyczny izolator elektryczny (rezystywność powierzchniowa > 10¹⁵ Ω·m, nie przewodzi prądu).

Rekomendujemy barierę Navigator wszędzie tam, gdzie bezpieczeństwo osób trzecich jest priorytetem. Bariera Navigator jest w pełni zgodna z polskimi przepisami dotyczącymi tymczasowego oznakowania robót drogowych (Rozporządzenie Ministra Infrastruktury). Posiada odblaski klasy RA1 i spełnia wymagania dla urządzeń BRD typu U-20a. System Anti-Trip (stopy o zaokrąglonym, niskim profilu) skutecznie zmniejsza ryzyko potknięcia się pieszych o elementy wygrodzenia. Dzięki temu ogranicza się potencjalne roszczenia odszkodowawcze związane z wypadkami na placu budowy.