Wskaźnik kolejowy W13, zwany również "Wskaźnikiem Torowym", to istotny element na torach kolejowych, który ma za zadanie zapewnić bezpieczeństwo i ostrzeżenie przed koniecznością podniesienia noży i zamknięcia skrzydeł pługa odśnieżnego, a także zachowania szczególnej ostrożności przy pracy podbijarek torowych, oczyszczarek tłucznia i innych maszyn torowych. Znak wykonany jest z wytrzymałej blachy stalowej o grubości 1,25 mm, z krawędziami zaginanymi, a wykorzystana folia odblaskowa pierwszej generacji gwarantuje doskonałą widoczność, także w ciemności.

Wskaźnik W13 znajduje swoje zastosowanie w różnych miejscach na torze kolejowym, takich jak przejazdy kolejowo-drogowe, mosty, rozjazdy, czujniki szynowe czy inne urządzenia. Przed każdym z tych miejsc konieczne jest podniesienie noży i zamknięcie skrzydeł pługa odśnieżnego, a także zachowanie szczególnej ostrożności przy pracy maszyn torowych. Wskaźnik W13 jest umieszczany w odległości 50 metrów przed wymienionymi miejscami, z obu stron miejsca przy każdym torze. Na stacjach wskaźnik ten ustawia się z prawej strony toru, patrząc w kierunku jazdy. Podobne zasady dotyczą ustawiania wskaźnika na szlaku, które są analogiczne do wskaźnika W8.

W przypadku pojedynczej przeszkody, wskaźnik W13 prezentuje się w postaci czarno-białej kraty. Jeśli przeszkody znajdują się w odległości mniejszej niż 150 metrów jedna od drugiej, stosuje się podwójną czarno-białą kratę, składającą się z dwóch par ukośników przymocowanych do słupa.

Parametry techniczne:

• Materiał: Blacha stalowa o grubości 1,25 mm, z krawędziami zaginanymi
• Odblaskowość: Folia odblaskowa pierwszej generacji
• Znak: Wskaźnik W13 "Wskaźnik Torowy" - informujący o konieczności podniesienia noży i zamknięcia skrzydeł pługa odśnieżnego, a także zachowania szczególnej ostrożności przy pracy maszyn torowych.