Jakie wymagania techniczne spełnia Próg podrzutowy PpVB-5/40?

Próg PpVB-5/40, klasyfikowany jako urządzenie bezpieczeństwa ruchu typu U-17, spełnia rygorystyczne wymagania „Czerwonej Księgi” dla obiektów poza drogami publicznymi. Dzięki zastosowaniu najwyższej jakości mieszanki gumowej, próg zachowuje elastyczność w szerokim zakresie temperatur (od -20°C do +50°C), co zapobiega pękaniu przy obciążeniach dynamicznych. Konstrukcja z zatopionymi stalowymi tulejami gwarantuje, że śruby montażowe nie "wyrabiają" gumy pod wpływem wibracji.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA PpVB-5/40 (Zestaw 4M)

Zastosowanie i zalety

Próg podrzutowy PpVB-5/40 to rozwiązanie dedykowane dla sektora przemysłowego i logistycznego. W przeciwieństwie do progów zwalniających (U-16), wersja podrzutowa wymusza drastyczne zwolnienie, co jest kluczowe w strefach załadunku, przy bramach wjazdowych oraz na parkingach wielopoziomowych.

• Wskazówka montażowa: przy montażu na nawierzchniach o niższej nośności (np. stara kostka brukowa) zaleca się stosowanie kotew chemicznych zamiast standardowych kołków rozporowych, aby uniknąć "klawiszowania" elementów pod wpływem nacisku pojazdów ciężarowych.
• System "PUZEL": boczne krawędzie elementów posiadają zamki typu puzzle, które stabilizują próg w osi poprzecznej, zapobiegając rozchodzeniu się modułów przy najazdach pod kątem.
• Drenaż spodni: system kanałów w dolnej części zapobiega unoszeniu progu przez zamarzającą wodę w okresie zimowym, co jest częstą przyczyną uszkodzeń tańszych zamienników.
• Odporność multimodalna: dzięki strukturze "skórki pomarańczy" na wierzchu, próg zachowuje właściwości antypoślizgowe nawet podczas opadów marznącego deszczu.

Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ)

1. Czy ten próg można montować na drogach publicznych? Zgodnie z przepisami, progi podrzutowe U-17 mogą być stosowane wyłącznie poza drogami publicznymi: na drogach wewnętrznych, parkingach czy terenach zamkniętych. Na drogach publicznych dopuszczalne są jedynie progi zwalniające U-16.
2. Jakie oznakowanie pionowe jest wymagane przed progiem? Zaleca się stosowanie znaku A-11a „próg zwalniający” z tabliczką T-1 określającą odległość oraz ograniczenie prędkości do 5–8 km/h.
3. Czy próg jest odporny na przejazd wózków widłowych? Tak, nośność 15 ton oraz wysokość 50 mm pozwalają na bezpieczny przejazd wózków widłowych, jednak zaleca się montaż na gładkiej posadzce betonowej przy użyciu śrub o wysokiej klasie wytrzymałości.
4. Czy kolor progu spełnia wymogi widoczności? Tak, czarna guma w połączeniu z żółtymi pasami odblaskowymi zapewnia kontrast widoczny w trudnych warunkach atmosferycznych.
5. Ile śrub potrzebuję do montażu pełnego zestawu? Zestaw składa się z elementu środkowego (4 otwory) i dwóch zakończeń (po 3 otwory każde), co daje łącznie 10 punktów kotwienia.