Znak drogowy A-9 przejazd kolejowy z zaporami | RA1

	Znak drogowy ostrzegawczy		długość każdego boku: 750 mm		folia odblaskowa pierwszej generacji
	5 kilogramów		kształt trójkąta równobocznego, jest koloru żółtego z czerwoną obwódką, na znaku znajduje się symbol przedstawiający przejazd kolejowy z zaporami		ostrzega kierujących pojazdami o zbliżaniu się do miejsca, w którym droga przecina się z torami kolejowymi, a przejazd jest zabezpieczony zaporami lub półzaporami

Znak drogowy A-9 „przejazd kolejowy z zaporami” to niezwykle ważny element oznakowania dróg, którego głównym zadaniem jest ostrzeganie kierowców o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego wyposażonego w zapory. Zapory te mogą zamykać całą szerokość jezdni (kategoria A) lub stanowić półzapory, blokujące wjazd na przejazd (kategoria B). Znak ten jest kluczowy dla zapewnienia bezpieczeństwa zarówno na drogach publicznych, jak i prywatnych, szczególnie w miejscach, gdzie ruch kolejowy przecina się z drogowym.

Funkcjonalność i zastosowanie znaku A-9

Znak A-9 jest stosowany w trzech wariantach, w zależności od odległości od przejazdu kolejowego:

1. Znak G-1a z trzema kreskami – umieszczany bezpośrednio pod tarczą znaku ostrzegawczego lub pod tabliczką, jeśli taka występuje.

2. Znak G-1b z dwiema kreskami – montowany na 2/3 odległości od przejazdu kolejowego.

3. Znak G-1c z jedną kreską – instalowany na 1/3 odległości od przejazdu.

Wszystkie słupki wskaźnikowe (G-1a, G-1b, G-1c) montowane są na tej samej wysokości, co znak ostrzegawczy, co zapewnia spójność i czytelność oznakowania.

Na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, gdzie widoczność przejazdu jest mniejsza niż 100 metrów, oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 umieszcza się również po lewej stronie jezdni. W takich przypadkach stosuje się specjalne słupki wskaźnikowe G-1d, G-1e i G-1f.

Dodatkowe oznaczenia i wymagania

W przypadku przejazdów kolejowych na zelektryfikowanej linii kolejowej, konieczne jest dodatkowe umieszczenie znaku G-2 „sieć pod napięciem”. Znak ten montowany jest na osobnym wsporniku, aby ostrzec kierowców przed niebezpieczeństwem porażenia prądem.

Na drogach gruntowych znak A-9 instaluje się wraz ze słupkiem wskaźnikowym G-1c (z jedną kreską), w odległości od 50 do 100 metrów od przejazdu kolejowego.

Materiały i trwałość

Znak A-9 wykonany jest z blachy ocynkowanej, co zapewnia wysoką odporność na korozję i warunki atmosferyczne. Powierzchnia znaku pokryta jest folią odblaskową pierwszej generacji, która gwarantuje doskonałą widoczność zarówno w dzień, jak i w nocy. Dodatkowo, znak jest lakierowany proszkowo, co zwiększa jego trwałość i estetykę. Krawędzie tarczy znaku są podwójnie zagięte na całym obwodzie, co wzmacnia konstrukcję i zapobiega uszkodzeniom mechanicznym.

Gdzie stosować znak A-9?

Znak A-9 jest niezbędny wszędzie tam, gdzie drogi przecinają się z torami kolejowymi, szczególnie w miejscach, gdzie ruch kolejowy jest intensywny. Stosuje się go na drogach publicznych, prywatnych, a także w okolicach przejazdów przemysłowych. Dzięki swojej wytrzymałości i doskonałej widoczności, znak ten skutecznie zwiększa bezpieczeństwo na drogach, minimalizując ryzyko kolizji z pojazdami szynowymi.

Podsumowanie techniczne

• Średnica znaku: 750 mm

• Materiał: blacha ocynkowana

• Powłoka: folia odblaskowa I generacji, lakierowanie proszkowe

• Krawędzie: podwójnie zagięte na całym obwodzie

• Zastosowanie: przejazdy kolejowe z zaporami, drogi publiczne i prywatne

Znak A-9 to niezawodne rozwiązanie, które spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa i trwałości, zapewniając ochronę zarówno kierowcom, jak i użytkownikom torów kolejowych.