Jakie wymagania techniczne spełnia zakończenie progu PpVB-5/40?
Zakończenie PpVB-5/40 (PVB-4Mz) spełnia rygorystyczne wymagania dla urządzeń BRD stosowanych poza drogami publicznymi, zgodnie z wytycznymi „Czerwonej Księgi” dla progów podrzutowych. Dzięki zastosowaniu gumy o twardości dostosowanej do obciążeń dynamicznych 15T, element jest odporny na pękanie przy ujemnych temperaturach i deformacje plastyczne podczas upałów. System wewnętrznych kanałów zapobiega gromadzeniu się wody i unoszeniu elementu przez lód.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA PpVB-5/40 ZAKOŃCZENIE PVB-4Mz
| Parametr |
Wartość |
| Długość |
400 mm |
| Szerokość (szerokość najazdu) |
185 mm |
| Wysokość |
55 mm |
| Waga |
2,30 kg |
| Nośność (nacisk) |
15 ton |
| Prędkość graniczna |
5–8 km/h |
| Liczba otworów montażowych |
3 |
Zastosowanie i zalety
Zakończenie PVB-4Mz jest kluczowym elementem systemów progów podrzutowych montowanych na parkingach wielopoziomowych, drogach osiedlowych oraz wjazdach do centrów logistycznych. Inżynierowie BRD zalecają jego stosowanie w celu wyeliminowania ostrych krawędzi progu, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Zakończenie wykonane ze specjalnej mieszanki gumowej nie parcieje pod wpływem słońca, a przyssawki i ryflowanie na spodzie elementu zwiększają tarcie statyczne.
Wskazówka montażowa: Podczas montażu na nawierzchniach o niskiej nośności (np. cienka warstwa asfaltu na podbudowie z kruszywa), zaleca się użycie chemicznych kotew wklejanych zamiast tradycyjnych kołków rozporowych. Zapobiega to „wyrywaniu” zakończeń przez samochody ciężarowe wykonujące manewr skrętu bezpośrednio na progu, co jest najczęstszą przyczyną awarii systemów U-17.
Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ)
- Czy próg podrzutowy PpVB-5/40 można montować na drogach publicznych? Zgodnie z „Czerwoną Księgą”, progi podrzutowe (U-17) mogą być stosowane wyłącznie poza drogami publicznymi: na drogach wewnętrznych, osiedlach i parkingach zamkniętych. Na drogach publicznych stosuje się progi zwalniające U-16.
- Czy zakończenie jest odporne na pługi śnieżne? Tak, jednak przy intensywnym odśnieżaniu zaleca się stosowanie lemieszy z gumową nakładką. Niskoprofilowy kształt zakończenia minimalizuje ryzyko zahaczenia o krawędź.
- Jaka jest trwałość elementu w klasie agresywności środowiska C5? Guma z recyklingu jest naturalnie odporna na korozję chemiczną i sól drogową. Trwałość mechaniczną przy pełnym obciążeniu szacuje się na 5–8 lat.
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google
