Zastosowanie – Gdzie sprawdza się zaprawa bitumiczna na zimno?

• Uszczelnianie i wypełnianie porów oraz mikropęknięć w starych, zwietrzałych nawierzchniach;
• Zabezpieczanie powierzchni przed dalszą degradacją wywołaną zamarzaniem wody i transportem.
• Wypełnianie szczelin i makowin),
• Estetyczne odświeżenie wyglądu asfaltu – nadaje głęboką, świeżą, czarną barwę.
• Regeneracja nawierzchni w otoczeniu infrastruktury miejskiej, np. wokół studzienek i krawężników.

Zalety i właściwości techniczne masy Cherbit-P

Masa zalewowa Cherbit-P, spełnia rygorystyczne wymagania niemieckiej normy normy ZTV Asphalt StB 94. Jej zalety to m.in.

• Wysoka odporność mechaniczna: utworzona powłoka uszczelniająca doskonale znosi duże obciążenia ruchem kołowym 
• Długowieczność: wykazuje wysoką odporność na starzenie fotochemiczne i atmosferyczne.
• Stabilność termiczna: pod wpływem silnego nasłonecznienia masa nie roztapia się, nie uplastycznia i nie przykleja do opon.
• Prace bez konieczności użycia ciężkiego sprzętu, renowację nawierzchni możesz wykonać ręcznie.
• Doskonała przyczepność, uszarstniacz mineralny zapewnia doskonałą przyczepność kół do odnowionej drogi oraz wykazuje świetną adhezję do podłoża.
• Odporność chemiczna: Powłoka chroni drogę przed zgubnym działaniem wody, soli drogowej oraz słabych kwasów.

FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania

1. Czy masa Cherbit-P posiada certyfikat CE? Nie, zaprawa Cherbit-P nie posiada oznakowania CE. Oznaczenie CE nadaje się wyrobom budowlanym, dla których została opracowana i przyjęta europejska norma zharmonizowana (EN) lub Europejska Ocena Techniczna (EOT). Dla tego typu specjalistycznych emulsyjnych mas i zapraw mineralno-asfaltowych stosowanych na zimno do powierzchniowych napraw i uszczelnień, unijne przepisy nie wprowadzają jednej wspólnej normy.Z tego powodu produkt podlega krajowemu systemowi oceny i weryfikacji stałości właściwości użytkowych, a zamiast znaku CE na opakowaniu umieszcza się polski znak budowlanym (Znak B).
2. Co to są makowiny? Makowiny to drobne wady takie jak niewielkie otwory, pęcherzyki powietrza, pory lub mikro-ubytki na powierzchni materiału. Nazwa wywodzi się bezpośrednio ze skojarzenia porowatej struktury z wyglądem dojrzałej makówki lub gęsto usianych nasion maku. Najczęściej powstają one w wyniku powstawania pęcherzy po wodzie w czasie wiązania materiału, lub powierzchniowego starzenia się i powstawania drobnych porów w strukturze starego, wysuszonego asfaltu. Pojawienie się makowin oznacza, że warstwa ścieralna ulega starzeniu, traci swoje pierwotne właściwości ochronne i ulega degradacji. Cherbit-P wypełnia te szczeliny.
3. Na jakiej podstawie produkt jest dopuszczony do użytku? Zaprawa Cherbit-P jest w pełni legalnym i certyfikowanym wyrobem budowlanym. Podstawę jej dopuszczenia do obrotu oraz użytku w Polsce stanowią: Krajowa Ocena Techniczna (KOT) wydana przez jednostkę certyfikującą – Instytut Badawczy Dróg i Mostów (IBDiM-KOT-2018/0180), Krajowa Deklaracja Właściwości Użytkowych (KDWU), wystawiany przez producenta dokument deklaracji gwarantujący zachowanie parametrów technicznych.  Cherbit-P został w pełni dopuszczony do stosowania w budownictwie komunikacyjnym, w tym do napraw dróg publicznych bez żadnych ograniczeń klasowych (od autostrad i dróg krajowych po drogi lokalne), a także na parkingach, drogach rowerowych, podjazdach i lotniskach.
4. Czy asfalt na zimno twardnieje? Tak. Modyfikowana polimerami emulsja po aplikacji i odparowaniu wody tworzy twardą, stabilną okrywę uszczelniającą. Co ważne – w przeciwieństwie do zwykłych mas bitumicznych, Cherbit-P posiada punkt mięknienia powyżej 120°C, dzięki czemu nie roztapia się i nie klei do kół nawet podczas upałów w pełnym słońcu.
5. Czy produkt pogorszy przyczepność samochodów na drodze? Nie. W skład zaprawy wchodzi specjalny minerał uszarstniający (drobne kruszywo) , który po wyschnięciu gwarantuje doskonałą przyczepność kół pojazdów do zregenerowanej nawierzchni.
6. Czy zaprawa jest odporna na zimowe warunki i chemię drogową? Tak, uszczelnienie wykonane masą Cherbit-P cechuje się wysoką odpornością zarówno na ujemne temperatury, jak i na działanie wody, soli odśnieżającej oraz słabych kwasów.
7. Czym uzupełnić ubytki w asfalcie? Do powierzchniowego zamykania spękań siatkowatych, porów i drobnych makowin idealnym wyborem jest Cherbit-P. Wnika on głęboko w wysuszony asfalt, scalając go i tworząc szczelną barierę przed wodą. Do głębokich dziur i wyrw zaleca się najpierw zastosować tradycyjny asfalt na zimno (kruszywo z lepiszczem), a na koniec zamknąć strukturę zaprawą Cherbit-P.
8. Jak używać lepiku i zaprawy na zimno Cherbit-P? Aplikacja jest banalnie prosta: masę dokładnie mieszamy , wylewamy porcjami bezpośrednio na oczyszczony asfalt i ściągamy gładko za pomocą ręcznej pacy gumowej. Kluczem jest "wmasowanie" produktu w szczeliny, zamiast pozostawiania grubej warstwy na wierzchu.
9. Jak długo schnie masa bitumiczna Cherbit-P? Czas schnięcia jednej warstwy wynosi zazwyczaj od 1 do 3 godzin. Czas ten zależy od pogody – wysoka temperatura i niska wilgotność przyspieszają proces, natomiast aplikacja na lekko wilgotne podłoże go wydłuża. Do momentu pełnego wyschnięcia ruch pojazdów musi być zablokowany.