Sznur dylatacyjny (Kord) PE fi 10 mm to profesjonalny profil polietylenowy do wypełniania szczelin dylatacyjnych w nawierzchniach drogowych i lotniskowych. Ten materiał uszczelniający, znany również jako wałek dylatacyjny, współpracuje z masami zalewowymi na zimno oraz na gorąco, zapewniając prawidłowe ukształtowanie spoiny. Wykorzystanie kordu PE o przekroju okrągłym pozwala na precyzyjną kontrolę głębokości uszczelnienia i eliminuje zjawisko trójstronnego przylegania masy. Ten rozmiar jest dedykowany do wypełniania wąskich szczelin precyzyjnych.

• Średnica profilu: 10 mm (w ofercie mamy również kordy o średnicach 13 mm, 15 mm, 19 mm, 22 mm, 25 mm i 32 mm).
• Zalecana szerokość szczeliny: 6-8 mm.
• Gęstość objętościowa: pomiędzy 20 kg/m³ a 35 kg/m³.
• Absorpcja wody: < 1 vol.% (zgodnie z ISO 62).
• Odporność termiczna: stała do -40°C, krótkotrwała do 200°C.

• Zamykanie szczelin w betonie konstrukcyjnym o małym rozwarciu.
• Uszczelnianie dylatacji pionowych i poziomych w prefabrykatach.
• Tworzenie optymalnego kształtu klepsydry dla masy uszczelniającej.
• Struktura zamkniętokomórkowa zapobiegająca gazowaniu mas zalewowych.

Sznury dylatacyjne PE są wykorzystane w budownictwie drogowym (autostradach, drogach ekspresowych), infrastrukturze lotniskowej (pasach startowych, drogach kołowania) oraz obiektach mostowych. Kordy te znajdują również zastosowanie w budownictwie kubaturowym przy łączeniu gotowych elementów betonowych oraz w wielopoziomowych parkingach podziemnych.

Stosowanie sznura dylatacyjnego XL to gwarancja trwałości systemów uszczelniających w inżynierii lądowej. Kord PE o zamkniętych komórkach stanowi barierę dla wilgoci, chroniąc konstrukcję drogi przed degradacją mrozową. Wybór odpowiedniej średnicy wałka dylatacyjnego zapewnia właściwy rozkład naprężeń w masie zalewowej, co bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo ruchu drogowego i żywotność nawierzchni bitumicznych oraz betonowych.