Zapora Eurovision to zaawansowana bariera tymczasowa U-20 o długości 2 m, dedykowana do zabezpieczania robót drogowych na polskich autostradach i drogach ekspresowych. Wykonana z HDPE, zapewnia wyjątkową trwałość i odporność na warunki atmosferyczne, zgodną z aktualnymi wymogami rozporządzenia Ministra Infrastruktury (Dz.U.2019.2311 t.j. z aktualizacjami z 2026 r.). Głęboki pas odblaskowy w konfiguracji czerwono-biały gwarantuje widoczność nawet w nocy, spełniając normy BS EN 12899-1 (utworzonej na podstawie EN 12899-1:2007) i BS EN 8442.

• Wysokość: 1000 mm.
• Szerokość: 2000 mm.
• Głębokość: 50 mm.
• Waga: 10,70 kg.
• Materiał: HDPE
• Odblask: poszerzony głęboki pas odblaskowy zgodny z BS EN 12899-1, BS EN 8442 oraz wymogami refleksyjności typu 2 lub pryzmatycznej (min. 250 cd/lx/m²)
• Połączenia: Q-Clip + Hook & Eye (kompatybilność z barierami Melba Swintex)
• Ilość na palecie EU: 20 szt.
• Odporność na wiatr (testy w tunelu aerodynamicznym Mira): Klasa C (18,3 mph – 0 kg balastu), Klasa B (43,6 mph – 30 kg balastu), Klasa A (60,4 mph – 90 kg balastu), Road Rock (42,8 mph – 0 kg), Boxed with Road Rock (62,0 mph – 60 kg); stabilność ≥20 m/s zgodnie z normami U-20.
• Zgodność z normami: BS EN 8442, BS EN 12899-1, Chapter 8 The Traffic Signs Manual, The Red Book 2013, Traffic Signs Regulations & General Directions; zgodność z załącznikiem nr 4 rozporządzenia (U-20a/b/c/d).

• Zapora Eurovision posiada poszerzony ciągły pas odblaskowy z folii pryzmatycznej w układzie czerwono-białym.
• System Q-Clip widoczny umożliwia szybkie łączenie bez narzędzi, tworząc ciągłe linie bez przerw.
• Czarna stopa Tuff Foot lub Anti-Trip zapewnia stabilność na twardych nawierzchniach, z niskim środkiem ciężkości.
• Brak elementów metalowych eliminuje ryzyko kradzieży, zwiększając bezpieczeństwo na budowach.
• Możliwość wytłaczania logo klienta i realizacji w niestandardowych kolorach.
• Zgodność z EN 1317 dla niskiego poziomu powstrzymywania; zaokrąglone krawędzie (R min. 30 mm) zapobiegają urazom pieszych.
• Wysoka odporność chemiczna i mechaniczna; zastosowano polietylen o wysokiej gęstości (HDPE) do U-20.

Zapora Eurovision jako bariera U-20 sprawdza się przy robotach drogowych na drogach krajowych, wojewódzkich i gminnych, w strefach wygradzania wykopów >0,5 m, na mostach, przy zwężeniach jezdni (z znakami A-12a-c), wokół przejazdów kolejowych, na parkingach tymczasowych, terenach eventowych oraz w obszarach o wzmożonym ruchu pieszym (np. szkoły – wariant U-20d). Umieszczana ≥0,5 m od krawędzi jezdni, integruje się z znakami A-14 i T-19 dla pełnego zabezpieczenia.

Zapora Eurovision łączy europejskie standardy BS EN z polskimi wymogami U-20, oferując niezawodne rozwiązanie dla GDDKiA i firm budowlanych – trwałe, widoczne i łatwe w montażu. Skontaktuj się, by dostosować zamówienie do Twoich potrzeb w robotach drogowych.