Wskaźnik (znak) kolejowy W4 - miejsce zatrzymania czoła pociągu - 480x300 mm - odblaskowy

Wskaźnik kolejowy W4, zwany również "Miejscem Zatrzymania Czoła Pociągu", odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa i precyzyjnego manewrowania pociągów na stacjach, przystankach oraz posterunkach osłonnych. Ma prostokątny kształt o wymiarach 480x300 mm i jest wykonany z wytrzymałej blachy stalowej o grubości 1,25 mm, co zapewnia jego trwałość i odporność na warunki atmosferyczne. Krawędzie wskaźnika są zaginane, co dodatkowo wzmacnia jego konstrukcję.

Wskaźnik W4 ma za zadanie oznaczenie miejsca zatrzymania czoła pociągu na stacji, przystanku lub posterunku osłonnym. Wskazuje to miejsce, do którego pociąg może dojechać i zatrzymać się bezpiecznie. Jest to niezwykle istotne dla precyzyjnego zarządzania ruchem kolejowym oraz unikania kolizji pociągów.

Znak ten przedstawia prosty biały krzyż na czarnym tle. W zależności od warunków miejscowych, wskaźnik może być wykonany w postaci świetlnej latarni ze szkłem mlecznobiałym lub tarczy nieoświetlonej. Taki dobór formy zapewnia doskonałą widoczność wskaźnika zarówno w ciągu dnia, jak i w nocy.

Wskaźnik Kolejowy W4 należy odpowiednio ustawić przy końcu peronu lub przed ukresem z prawej strony toru, do którego się odnosi. To pozwala maszynistom i personelowi kolejowemu na precyzyjne określenie miejsca zatrzymania pociągu, co jest kluczowe dla zapewnienia płynności i bezpieczeństwa ruchu.

Wskaźnik Kolejowy W4 "Miejsce Zatrzymania Czoła Pociągu" jest niezastąpionym elementem infrastruktury kolejowej, dbającym o precyzyjne zatrzymywanie pociągów i bezpieczną eksploatację na stacjach i przystankach.

Parametry techniczne:

• Wymiary: Prostokątny kształt o wymiarach 480x300 mm.
• Materiał: Blacha stalowa o grubości 1,25 mm, krawędzie zaginane.
• Odblaskowość: Folia odblaskowa pierwszej generacji.
• Znak: Wskaźnik Kolejowy W4 "Miejsce Zatrzymania Czoła Pociągu" - informujący o miejscu zatrzymania czoła pociągu na stacji, przystanku lub posterunku osłonnym. Ustawiany przy końcu peronu lub przed ukresem z prawej strony toru, do którego się odnosi.