Reprofilacja nawierzchni, likwidacja odcisków, zagłębień, płytkich zastoisk wody

Uszkodzenia nawierzchni, takie jak koleiny, odciski czy płytkie zastoiny wody, stanowią problem zarówno dla zarządców dróg, jak i wykonawców. Choć w suchych warunkach mogą być mało widoczne, podczas opadów stają się uciążliwe, a nawet niebezpieczne. Tradycyjne metody naprawy często wiążą się z kosztownym frezowaniem i wypełnianiem ubytków mieszanką mineralno-asfaltową, co osłabia strukturę nawierzchni poprzez powstanie nowych spoin technologicznych.

Bezspoinowa i trwała naprawa – oferowana usługa reprofilacji eliminuje konieczność ingerencji w konstrukcję nawierzchni, zapewniając jednocześnie skuteczne i długotrwałe rozwiązanie problemu.

Dwie zaawansowane technologie naprawy

1. Reaktywna masa naprawcza na zimno (REP 0/3 lub 0/5)
Składa się z kruszywa frakcji 0-3 mm lub 0-5 mm, emulsji bitumicznej oraz aktywatora reakcji. Idealna do usuwania zastoisk wody, łagodnych zagłębień i odcisków. Czas wiązania wynosi od 30 do 60 minut, w zależności od temperatury otoczenia. Już po około godzinie naprawione miejsce jest gotowe do użytku.

2. Twarda bitumiczna masa zalewowa na gorąco (DS10 lub DS30)
Zawiera kruszywo o frakcji 0-1 mm lub 1-3 mm, przeznaczona do likwidacji kolein oraz tworzenia mikrowarstw w płytkich zagłębieniach. Masa aplikowana jest w temperaturze 190–240°C, osiągając po zastygnięciu parametry asfaltu lanego.

Zalety reprofilacji bezspoinowej

• Brak konieczności cięcia nawierzchni – eliminacja ryzyka powstawania słabych punktów w postaci spoin.

• Szybkie przywrócenie drogowości – minimalny czas utwardzania.

• Trwałość – zastosowane materiały zapewniają odporność na obciążenia i warunki atmosferyczne.

W przypadku sąsiedztwa z elementami takimi jak studzienki, krawężniki czy betonowe zatoki autobusowe, stosowane są dodatkowe zabezpieczenia, np. taśmy dylatacyjne, gwarantujące szczelność i trwałość naprawy.

Reprofilacja nawierzchni to nowoczesne, ekonomiczne i trwałe rozwiązanie problemów drogowych, wydłużające żywotność nawierzchni bez ingerencji w jej strukturę.