Sznur Dylatacyjny (Kord) PE fi 25 mm – Wałki do Mas Zalewowych (na Zimno i Gorąco)

Sznur dylatacyjny PE fi 25 mm to profesjonalny kord polietylenowy do wypełniania szerokich szczelin w nawierzchniach bitumicznych i betonowych, zgodny z wymaganiami WT-2. Ten nienasiąkliwy wałek do mas zalewowych precyzyjnie limituje głębokość spoiny, zapobiegając trójstronnemu przyleganiu szczeliwa i optymalizując jego zużycie. Dzięki wysokiej odporności termicznej produkt stanowi idealny profil podkładowy pod gorące masy bitumiczne oraz uszczelniacze aplikowane na zimno.

• Średnica profilu: 25 mm (w ofercie mamy również kordy o średnicach 10 mm, 13 mm, 15 mm, 19 mm, 22 mm i 32 mm).
• Zalecana szerokość szczeliny: 18-20 mm.
• Gęstość objętościowa: pomiędzy 20 kg/m³ a 35 kg/m³.
• Absorpcja wody: < 1 vol.% (zgodnie z ISO 62).
• Odporność termiczna: stała do -40°C, krótkotrwała do 200°C.

• Zgodność z WT-2: produkt spełnia rygorystyczne Wymagania Techniczne dla nawierzchni bitumicznych w zakresie dylatacji.
• Budownictwo mostowe: przeznaczony do szerokich złączy dylatacyjnych na mostach i wiaduktach.
• Infrastruktura lotniskowa: uszczelnianie dróg kołowania oraz płyt postojowych o dużych polach dylatacyjnych.
• Kształtowanie spoiny: nadaje masie zalewowej pożądany przekrój klepsydry, zapewniając jej prawidłową pracę.
• Nierotujący i trwały: materiał odporny na gnicie, starzenie oraz działanie soli drogowej i paliw.
• Łatwość montażu: elastyczny wałek łatwo dopasowuje się do nieregularnych krawędzi betonu.

Produkty te są kluczowe przy realizacji inwestycji drogowych o najwyższym standardzie obciążenia ruchem, gdzie dylatacje pracują w szerokim zakresie temperatur. Zgodnie z wytycznymi zawartymi w Dzienniku Ustaw poz. 2311, sznur fi 25 mm jest niezbędny przy uszczelnianiu styków nawierzchni sztywnych z podatnymi oraz w szerokich szczelinach konstrukcyjnych obiektów inżynierskich. Znajduje zastosowanie na parkingach wielopoziomowych, w budownictwie przemysłowym oraz przy montażu prefabrykowanych elementów betonowych wymagających trwałego uszczelnienia krawędziowego.