Gumowy próg podrzutowy PpVB-5/40 (U-17) przeznaczony do wymuszania ograniczenia prędkości pojazdów do 5–8 km/h na drogach wewnętrznych, parkingach i terenach zakładowych. Wykonany z wysokoodpornego recyklatu gumowego, wyposażony w system odblaskowy poprawiający widoczność nocną oraz wzmocnione otwory montażowe z ocynkowanymi wkładkami.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Wysokość systemowa: 50 mm (optymalna dla aut osobowych i lekkich dostawczych).
• Nośność eksploatacyjna: do 15 ton nacisku punktowego.
• Materiał: wulkanizowana recyklowana guma o wysokiej gęstości, odporna na UV i chemię drogową.
• Widoczność: 4 szerokie pasy żółtej taśmy odblaskowej na elemencie środkowym.
• Montaż: 10 otworów montażowych (4 w środku, po 3 w zakończeniach) ze stabilizującymi wkładkami.

Zakończenie progu podrzutowego PpVB-5/40 (PVB-4Mz) to element krańcowy wykonany z gumy recyklingowej, służący do bezpiecznego domknięcia linii progu typu U-17. Produkt zapewnia płynny najazd boczny, chroniąc opony przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz stabilizując całą konstrukcję na drogach wewnętrznych i parkingach.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Nośność: Wytrzymałość na nacisk punktowy do 15 ton (samochody ciężarowe).
• Materiał: Odporna na UV i chemię drogową guma z wulkanizowanych opon.
• Montaż: Trzy otwory montażowe z zatopionymi wkładkami stabilizującymi.
• Bezpieczeństwo: Prędkość graniczna przejazdu 5–8 km/h, redukcja ryzyka oderwania elementów środkowych.

Próg podrzutowy PpVB-5/40 to profesjonalny element BRD wykonany z recyklowanej gumy, zaprojektowany do ograniczania prędkość pojazdów do 5–8 km/h, przeznaczony na drogi wewnętrzne, osiedlowe i tereny zakładowe. Produkt posiada Krajową Ocenę Techniczną i jest zgodność z polskimi normami bezpieczeństwa.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Wysokość: 50 mm (5 cm).
• Nośność: do 15 ton – idealny dla ruchu samochodów dostawczych i ciężkich.
• Montaż: 4 otwory montażowe wzmocnione ocynkowanymi wkładkami stabilizującymi.
• Widoczność: 4 szerokie odblaski z taśmy.
• Technologia: Spodnia część wyposażona w system kanałów odprowadzających wodę i zapobiegających przesuwaniu.

U-SEAL 500 to jednoskładnikowy poliuretanowy klej i uszczelniacz o gęstej, niestopniowej konsystencji, który utwardza się pod wpływem wilgoci atmosferycznej do trwałej, elastycznej masy. Spełnia wymagania norm EN 15651-1 TYP F INT/EXT, EN 15651-4 TYP PW INT/EXT oraz ISO 11600 Typ F Klasa 25 podklasa HM. Zapewnia profesjonalne, elastyczne klejenie i uszczelnianie różnych materiałów budowlanych oraz przemysłowych.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Konsystencja: pasta (thixotropic, non-sag).
• Baza chemiczna: poliuretan.
• Temperatura aplikacji: +5°C do +40°C.
• Odporność temperaturowa: -40°C / +90°C (krótkotrwale do +120°C).
• Utwardzanie: uformowanie naskórka po około 50 minutach (23°C, 50% RH). Utwardza się w tempie 2,3 mm/dzień.

Zapora U-20a 750×250 mm typ 1 z haczykami to stalowa tablica ochronna BRD przeznaczona do wygrodzenia wzdłuż jezdni miejsc prowadzenia robót drogowych i budowlanych. Spełnia szczegółowe warunki techniczne rozporządzenia Ministra Infrastruktury (Dz.U. 2019 poz. 2311) oraz posiada Krajową Ocenę Techniczną IBDiM i oznaczenie CE.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Wymiary: 750 mm długości × 250 mm wysokości.
• Masa: ok. 3,5 kg.
• Wykończenie: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm (rewers niemalowany – dedykowany do organizacji tymczasowej).
• Odblask: folia odblaskowa klasy 1 (RA1) – naprzemienne pasy czerwono-białe.
• Mocowanie: podwójne haki boczne + podwójnie zagięty rant (umożliwia montaż na stojakach i słupkach z obejmą).

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Wysokość robocza: 600 mm (ponad grunt).
• Kolorystyka: antracyt (RAL 7016) – wykończenie matowe.
• Typ konstrukcji: stalowa, przystosowana do podwójnej poprzeczki.
• Zabezpieczenie: ocynk ogniowy (70 µm) + lakier proszkowy (150 µm).
• Kompatybilność z: poprzeczkami stalowymi ocynkowanymi Ø 31,8×2 mm.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Długość: 1,5 metra bieżącego.
• Średnica poprzeczki: Ø 33 mm.
• Materiał: stal.
• Zabezpieczenie: ocynk ogniowy + lakier proszkowy czarny.
• Kolor: matowy czarny.
• Montaż: wpustowy (wsuwany w otwory słupków Ø 60,3 mm) stabilizowany śrubą boczną/dociskową (imbusową).
• Zgodność z normami: spełnia wymagania materiałowe wytycznych GDDKiA oraz STWiORB dla niskich urządzeń BRD.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Kąt załamania: 60°
• Wysokość po zamontowaniu: 500 mm (całkowita 750 mm).
• Średnica: słupka Ø 60,3 mm | poprzeczki Ø 33 mm.
• Zabezpieczenie: ocynk ogniowy + lakier proszkowy czarny.
• Montaż: zabetonowanie w podłożu.
• Zgodność z normami: spełnia wymagania materiałowe wytycznych GDDKiA oraz STWiORB dla niskich urządzeń BRD.

Bariera drogowa Navigator®

Navigator® to profesjonalna zapora wygradzająca o długości 2 metrów, zaprojektowana do prac w pasie drogowym i podczas robót instalacyjnych. Wykonana z wysokiej gęstości polietylenu (HDPE), łączy niską masę (12 kg) z wysoką odpornością na uderzenia.

• Odblask: pas odblaskowy o wymiarach $1250\times 143$ mm gdzie użyto folii odblaskowej I generacji (EN12899-1).
• Stabilność wiatrowa (Wind-Ready): pełna zgodność z normą stabilności wiatrowej BS8442.
• Logistyka 4.0: system wypustek umożliwia bezpieczne składowanie w stosach do 40 sztuk.
• System Peg and Hole: zintegrowane złącza linkowe umożliwiają tworzenie ciągłych linii wygrodzeń bez użycia narzędzi.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Kąt załamania: 90°
• Wysokość po zamontowaniu: 500 mm (całkowita 750 mm).
• Średnica: słupka Ø 60,3 mm | poprzeczki Ø 33 mm.
• Zabezpieczenie: ocynk ogniowy + lakier proszkowy czarny.
• Montaż: zabetonowanie w podłożu.
• Zgodność z normami: spełnia wymagania materiałowe wytycznych GDDKiA oraz STWiORB dla niskich urządzeń BRD.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Kąt załamania: brak załamania (odcinek przelotowy prosty).
• Wysokość po zamontowaniu: 500 mm (całkowita 750 mm).
• Średnica: słupka Ø 60,3 mm | poprzeczki Ø 33 mm.
• Zabezpieczenie: ocynk ogniowy + lakier proszkowy czarny.
• Montaż: zabetonowanie w podłożu.
• Zgodność z normami: spełnia wymagania materiałowe wytycznych GDDKiA oraz STWiORB dla niskich urządzeń BRD.

• Wysokość całkowita: 750 mm.
• Wysokość po zamontowaniu: 500 mm.
• Średnica rury głównej (słupka): 60,3 mm.
• Średnica poprzeczki systemowej ZOM: 33 mm.
• Zabezpieczenie antykorozyjne: cynkowanie ogniowe (zgodne z normą PN-EN ISO 1461).
• Wykończenie powierzchni: lakier proszkowy (standard: czarny mat).
• Sposób montażu: zabetonowanie w gruncie (fundament punktowy).

• Typ: U-23b (zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury).
• Wysokość: 750 mm.
• Wymiary podstawy: 400 × 400 mm.
• Szerokość pasa odblaskowego: 150 mm.
• Waga: 5,00 kg.
• Konstrukcja: dwuczęściowa.
• Odblask: rękaw z pryzmatycznym odblaskiem Starlux®.

• Wysokość: 750 mm.
• Masa: 4,15 kg.
• Konstrukcja: dwuczęściowa – korpus z HDPE, baza z recyklingowanego PVC termoplastycznego.
• Odblask: rękaw odblaskowy Starlux(wysoka luminancja dzienna i refleksyjność nocna).
• Podstawa: antypoślizgowa.
• Możliwość personalizacji: wytłaczanie i kolorowanie korpusu oraz bazy.