Solidny żeliwny słupek, cynkowanie ogniowe, demontaż przez odkręcenie śruby. Zgodny z wytycznymi Architektury Warszawskiej.

Słupek bezpieczeństwa drogowego U-12c o wysokości 800 mm, spełniający wymogi Rozporządzenia MI. Konstrukcja z odlewu żeliwnego (góra) i stali ocynkowanej ogniowo (gniazdo montażowe). Zabezpieczony podkładem i farbą nawierzchniową. Montaż przez zabetonowanie gniazda. Umożliwia szybki demontaż słupka z podłoża (funkcja blokady dostępu).

Klasyczny, żeliwny słupek historyczny do łańcucha. Wytrzymałe żeliwo, wysokość 800 mm. Idealny do zabytkowych i reprezentacyjnych terenów. Montaż przez zabetonowanie. Kolor: czarny mat. Wysoka odporność i estetyka.

Słupek elastyczny X-LAST "Syrenka Historyczna" 800 mm. Niezawodny, pasywnie bezpieczny separator ruchu. Wykonany z polimeru X-Last, wraca do pierwotnego kształtu po uderzeniu. Posiada 2 pasy folii odblaskowej II generacji dla maksymalnej widoczności. Odporny na rdzę.

Słupek elastyczny X-LAST Syrenka U-12c, wys. 770 mm. Pasywnie bezpieczny (EN12767), wykonany z materiału 100% odpornego na rdzę, który zawsze wraca do pionu po uderzeniu. Posiada 2 pasy folii odblaskowej II generacji dla maksymalnej widoczności. Idealny do poboczy, parkingów i stref wygrodzonych.

Zestaw tablicy kierującej U-21 (ogranicznika skrajni) wraz z podstawą 16 kg służy do wyznaczania krawędzi jezdni oraz kierowania ruchem podczas remontów. Używa się ich również do zabezpieczania miejsc niebezpiecznych, takich jak głębokie wykopy lub dziury w jezdni.

Specyfikacja Techniczna

Tablica U-21 a/b

• Typ: Ogranicznik skrajni dwustronny U-21 a/b wersja wzmacniana.
• Materiał wykonania: Wysokiej jakości PCV w kolorze białym.
• Rodzaj odblasku: Folia odblaskowa 1 typu (I generacja).
• Wysokość całkowita: 130 cm.
• Szerokość całkowita: 27 cm.
• Waga tablicy: 3,4 kg.
• Wymiary lica odblaskowego: 100 cm wysokości na 25 cm szerokości.
• Trzpień montażowy: Standardowy profil o wymiarach 6x6 cm.

Podstawa Drogowa

• Waga całkowita: 16 kg.
• Materiał: Wytrzymałe tworzywo PCV pochodzące z recyklingu.
• Wymiary zewnętrzne: 500 mm x 400 mm x 109 mm.
• Otwór montażowy główny: 60 x 60 mm (dedykowany dla tablicy U-21).
• Pozostałe otwory: 40 x 40 mm, 30 x 30 mm oraz otwory okrągłe Ø 60 mm i 2x Ø 50 mm.
• System składowania: Specjalne wypusty i otwory pozwalają na stabilne układanie podstaw jedna na drugiej.
• System antypoślizgowy: Stopki w dolnej części utrudniają przesuwanie się podstawy po podłożu.

Tablice kierujące U-21 to niezbędny element wyposażenia każdego placu budowy oraz miejsc, gdzie zmienia się organizacja ruchu. Służą one do oznaczania krawędzi zwężonego pasa ruchu oraz przeszkód na drodze. Oferowany zestaw zawiera 30 wytrzymałych ograniczników wykonanych ze wzmocnionego PCV i 30 podstaw o wadze 25 kilogramów.

Specyfikacja Techniczna

Tablica Kierująca U-21 a/b

• Materiał wykonania: wysokiej jakości wzmocnione PCV w kolorze białym.
• Wysokość całkowita: 130 cm.
• Szerokość całkowita: 27 cm.
• Wymiary lica (odblasku): wysokość 100 cm, szerokość 25 cm.
• Rodzaj odblasku: certyfikowana folia odblaskowa I generacji (Typ 1).
• Wariant wyklejenia: dwustronny (U-21a/b).
• Waga elementu: 3,4 kg.
• Trzpień montażowy: standardowy profil o przekroju 60 x 60 mm.

Podstawa Recyklingowa P011

• Waga: 25 kg.
• Wymiary zewnętrzne: 775 x 385 x 105 mm.
• Materiał: tworzywo sztuczne pochodzące z recyklingu (mieszanka gumowo-pvc).
• Główny otwór montażowy: kwadratowy 60 x 60 mm (dedykowany dla tablic U-21).
• Dodatkowe otwory kwadratowe: 40 x 40 mm oraz pomocniczy 6 x 6 cm.
• Otwory okrągłe: jeden otwór o średnicy Ø 50 mm oraz dwa otwory o średnicy Ø 45 mm.
• Cechy konstrukcyjne: ergonomiczne uchwyty ułatwiające przenoszenie oraz wypustki umożliwiające stabilne składowanie (sztaplowanie).

Pachołek drogowy ciężki U-23a – 100 cm, oklejony folią II generacji.

• Wysokość: 1000 mm.
• Wysokość pasa odblaskowego: 150 mm.
• Wymiar podstawy: 515×515 mm.
• Waga: 9 kg.
• Folia odblaskowa: II generacji (mikropryzmatyczna, struktura plastra miodu).
• Zgodność: rozporządzenie Ministra Infrastruktury Dz.U. 2019 poz. 2311 (załącznik nr 4 – urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego) oraz PN-EN 13422.

Bariera EuroVision to tymczasowa zapora drogowa U-20 o długości 2 m, wykonana z pierwotnego HDPE bez elementów metalowych, wyposażona w poszerzony czerwono-biały pas odblaskowy, idealna do zabezpieczania robót drogowych, placów budowy i stref tymczasowych.

• Wysokość: 1000 mm.
• Szerokość: 2000 mm.
• Głębokość: 50 mm.
• Waga: 10,70 kg.
• Materiał: HDPE
• Odblask: poszerzony głęboki pas odblaskowy zgodny z wymogami refleksyjności typu 2 lub pryzmatycznej (min. 250 cd/lx/m²)
• Połączenia: Q-Clip + Hook & Eye.

• Wysokość: 1000 mm.
• Szerokość: 2000 mm.
• Głębokość: 50 mm.
• Waga: 8,90 kg z antypoślizgowymi stopami, 10,30 kg ze standardowymi stopami.
• Materiał: polietylen o wysokiej gęstości (HDPE), formowany wtryskowo.
• Kolor standardowy: pomarańczowy (możliwość personalizacji koloru bariery i stóp).
• Stopy: obrotowe w zakresie 360°, wolnostojące, antypoślizgowe (anti-trip feet).
• Połączenia: szybkie i łatwe nawet na nierównym terenie, bez śrub i nitów.
• Układanie: sztaplowanie co 50 mm (2 cale), 40 sztuk na palecie z lokalizatorami.
• Dodatki: zintegrowany konektor do lamp, możliwość wytłoczenia nazwy firmy.
• Zgodność z polskimi normami: spełnia wymagania rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (Dz. U. 2019 poz. 2311).
• Odporność na wiatr (testy MIRA): Klasa C – do 19,4 mph (0 kg balastu); Klasa B – do 42,3 mph (30 kg balastu); Klasa A – do 59,1 mph (90 kg balastu); Konfiguracja "boxed" – do 59,4 mph (70 kg balastu).

• Wysokość: 750 mm.
• Masa: 4,15 kg.
• Konstrukcja: dwuczęściowa – korpus z HDPE, baza z recyklingowanego PVC termoplastycznego.
• Odblask: rękaw odblaskowy Starlux(wysoka luminancja dzienna i refleksyjność nocna).
• Podstawa: antypoślizgowa.
• Możliwość personalizacji: wytłaczanie i kolorowanie korpusu oraz bazy.

• Typ: U-23b (zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury).
• Wysokość: 750 mm.
• Wymiary podstawy: 400 × 400 mm.
• Szerokość pasa odblaskowego: 150 mm.
• Waga: 5,00 kg.
• Konstrukcja: dwuczęściowa.
• Odblask: rękaw z pryzmatycznym odblaskiem Starlux®.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA - Bariera U-20 Navigator® ECO

Bariera Navigator® ECO to profesjonalny system wygradzający o długości 2 metrów, zaprojektowany do zabezpieczania robót drogowych i wykopów zgodnie z wytycznymi BRD. Wykonana z wysokiej gęstości polietylenu (HDPE), łączy lekkość montażu z ekstremalną wytrzymałością na uszkodzenia mechaniczne.

• Zgodność z normami: pełna certyfikacja BS8442 (stabilność wiatrowa) oraz pas odblaskowy EN12899-1.
• System Anti-Trip: specjalnie wyprofilowane, ciężkie stopy z recyklingu PVC minimalizują ryzyko potknięcia pieszych.
• Wytrzymałość HD: materiał testowany w temperaturze -16°C (odporność na pękanie przy upadku z wysokości 2m).
• Mobilność i Magazynowanie: konstrukcja umożliwiająca stabilne sztaplowanie do 40 sztuk na palecie.
• Modułowość: zintegrowane łączniki umożliwiają szybkie tworzenie ciągłych wygrodzeń o dowolnej geometrii.

Barierka drogowa NAVIGATOR® pozwala na szybkie wygrodzenie przestrzeni, oznaczenie zagrożenia lub zagrodzenie przejścia. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości odblasków, barierki są doskonale widoczne w trudnych warunkach pogodowych oraz po zmroku.

• Materiał panela bariery: polietylen o wysokiej gęstości (HDPE).
• Materiał stóp: wytrzymałe PVC pochodzące z recyklingu.
• Długość pojedynczej barierki: 2000 mm.
• Długość całkowita z łącznikiem: 2034 mm.
• Wysokość barierki: 1000 mm.
• Waga: jednej barierki: 12 kg, 40 barierek 480 kg.
• Panel odblaskowy: wymiary 1250x143 mm, klasa 1 zgodnie z normą EN12899-1.
• Stabilność wiatrowa: zgodność z normą BS8442.

Barierka drogowa NAVIGATOR® to mobilne rozwiązanie, pozwalające na szybkie wygrodzenie przestrzeni, oznaczenie zagrożenia lub zagrodzenie przejścia. Oferujemy niższą cenę za 40 zesztaplowanych barierek drogowych NAWIGATOR.

• Materiał panela bariery: polietylen o wysokiej gęstości (HDPE).
• Materiał stóp: wytrzymałe PVC pochodzące z recyklingu.
• Długość pojedynczej barierki: 2000 mm.
• Długość całkowita z łącznikiem: 2034 mm.
• Wysokość barierki: 1000 mm.
• Waga jednej barierki: 12 kg.
• Panel odblaskowy: wymiary 1250x143 mm, klasa 1 zgodnie z normą EN12899-1.
• Stabilność wiatrowa: zgodność z normą BS8442.

Bariera U-20 Navigator® ECO

Barierka Drogowa NAWIGATOR® PLUS służy do tymczasowego wygrodzenia przestrzeni i kontroli ruchu, a system „pin and hole” zapewnia szybkie łączenie ze sobą barierek. Panel odblaskowy oklejony folią I generacji.

• Wysokość całkowita: 1000 mm.
• Szerokość (grubość): 50 mm.
• Długość efektywna: 2000 mm.
• Waga jednostkowa: 12 kg.
• Materiał korpusu: polietylen (PE) formowany wtryskowo.
• Materiał podstaw: recyklingowane PVC.
• Klasa odblasku: panel odblaskowy klasy R1 zgodny z normą BS EN 12899-1, wykonany z folii odblaskowej I generacji.

Bariera U-20 Navigator®

• Długość: 2 metry.
• Wysokość: 1 metr.
• Waga: 12 kg.
• Odblask: folia odblaskowa I generacji.

Bariera drogowa Navigator®

Navigator® to profesjonalna zapora wygradzająca o długości 2 metrów, zaprojektowana do prac w pasie drogowym i podczas robót instalacyjnych. Wykonana z wysokiej gęstości polietylenu (HDPE), łączy niską masę (12 kg) z wysoką odpornością na uderzenia.

• Odblask: pas odblaskowy o wymiarach $1250\times 143$ mm gdzie użyto folii odblaskowej I generacji (EN12899-1).
• Stabilność wiatrowa (Wind-Ready): pełna zgodność z normą stabilności wiatrowej BS8442.
• Logistyka 4.0: system wypustek umożliwia bezpieczne składowanie w stosach do 40 sztuk.
• System Peg and Hole: zintegrowane złącza linkowe umożliwiają tworzenie ciągłych linii wygrodzeń bez użycia narzędzi.

Zapora U-20a 750×250 mm typ 1 z haczykami to stalowa tablica ochronna BRD przeznaczona do wygrodzenia wzdłuż jezdni miejsc prowadzenia robót drogowych i budowlanych. Spełnia szczegółowe warunki techniczne rozporządzenia Ministra Infrastruktury (Dz.U. 2019 poz. 2311) oraz posiada Krajową Ocenę Techniczną IBDiM i oznaczenie CE.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Wymiary: 750 mm długości × 250 mm wysokości.
• Masa: ok. 3,5 kg.
• Wykończenie: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm (rewers niemalowany – dedykowany do organizacji tymczasowej).
• Odblask: folia odblaskowa klasy 1 (RA1) – naprzemienne pasy czerwono-białe.
• Mocowanie: podwójne haki boczne + podwójnie zagięty rant (umożliwia montaż na stojakach i słupkach z obejmą).

Próg podrzutowy PpVB-5/40 to profesjonalny element BRD wykonany z recyklowanej gumy, zaprojektowany do ograniczania prędkość pojazdów do 5–8 km/h, przeznaczony na drogi wewnętrzne, osiedlowe i tereny zakładowe. Produkt posiada Krajową Ocenę Techniczną i jest zgodność z polskimi normami bezpieczeństwa.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Wysokość: 50 mm (5 cm).
• Nośność: do 15 ton – idealny dla ruchu samochodów dostawczych i ciężkich.
• Montaż: 4 otwory montażowe wzmocnione ocynkowanymi wkładkami stabilizującymi.
• Widoczność: 4 szerokie odblaski z taśmy.
• Technologia: Spodnia część wyposażona w system kanałów odprowadzających wodę i zapobiegających przesuwaniu.